Система виявлення та ухилення (DAA) компанії Iris Automation була інтегрована в унікальний вертолітний БПЛА, розроблений Avidrone Aerospace. Система представлена на виставці IDEX 2021 Абу-Дабі. Про це повідомили у прес-службі компанії.
За даними розробника, канадського стартапу Avidrone Aerospace, Avidrone 210TL – єдиний в світі комерційний повністю автоматизований вертолітний БПЛА з поздовжньою схемою розташування гвинтів з електричним приводом.
Вантажний безпілотний вертоліт може виконувати операції за межами прямої видимості. Зарядки протягом 1,3 години вистачає на дальність до 120 км (75 миль). Дрон може перевозити максимум 25 кг (55 фунтів) і розвивати максимальну швидкість до 100 км /год.
Iris Automation використовує передову технологію комп’ютерного зору для реалізації можливостей DAA, які забезпечують безпечну роботу дронів. Технологія Casia поєднує в собі програмне і апаратне забезпечення на борту БПЛА, яке виявляє і класифікує інші ЛА і допомагає уникнути зіткнення в повітрі.
В містечку Городок відбувся традиційний шаховий рапід-турнір “Меморіалу Небесної сотні”. Турнір пройшов за швейцарською системою в 9 турів у якому взяли участь 133 учасники.
Тернопільський майстер Ігор Бабій зі старту виграв сім партій, а далі двома нічиїми зафіксував за собою одноосібне перше місце (8 очок). Другим фінішував Данило Шкуран, третім Олег Будніков — обає набрали по 7,5 очка.
Оператор проєкту газопроводу “Північний потік-2” запросив у Федерального морського і гідрографічного агентства Німеччини (BSH) негайне оформлення дозволу на продовження будівництва. Регулятор зараз вивчає ситуацію. Речниця BSH не назвала дату можливого ухвалення рішення. Німецькій агенції новин dpa факт отримання заявки в BSH підтвердили в неділю, інформує Укрінформ.
Нагадаємо, заразі роботи в німецьких водах призупинено через позов організації Німецької екологічної допомоги (DUH) та Союзу охорони природи Німеччини (NABU). Вони оскаржили дозвіл BSH від 15 січня, виданий компанії Nord Stream 2 AG на прокладання труб для завершення будівництва газопроводу “Північний потік-2” в німецькій ексклюзивній економічній зоні (EEЗ) довжиною близько 16,5 км і 13,9 км у період із кінця вересня до кінця травня.
Глава МЗС Дмитро Кулеба у своєму Twitter написав: “Вартість Північного Потоку-2 давно перевищила економічну доцільність. Але Кремль надалі викидає мільярди. Це доводить: йдеться не про газ, а про підрив безпеки України, Європи і євроатлантичної єдності. Ми захищали і послідовно захищатимемо енергетичну незалежність Європи від РФ”.
Понад 94% будівництва спірного трубопроводу вартістю 10 млрд євро вже завершено. Залишивс відрізок близько 150 км. Після запровадження санкцій США російська сторона проводить роботи по завершенню будівництва власними силами.
На міжнародній військовій виставці IDEX-2021 в Абу-Дабі (ОАЕ) державний концерн Укроборонпром продемонструє зразки сучасного українського озброєння. Делегацію концерну очолює його генеральний директор Юрій Гусєв. Головою української делегації є Віце-прем’єр-міністр України – Міністр з питань стратегічних галузей промисловості Олег Уруський.
На виставці продемонструють низку перспективних розробок та виробів концерну, наприклад, модель наземного протикорабельного ракетного комплексу “Нептун” і високоточної реактивної системи “Вільха” від конструкторського бюро “ЛУЧ”. “Нептун” – сучасний український зразок озброєння, керовані ракети якого є малопомітними для ворожих радарів і здатні знищувати як кораблі, так і наземні цілі. Вітчизняна високоточна система залпового вогню “Вільха” вважається однією з найпотужніших у світі у своєму класі. Також до уваги відвідувачів виставки запропоновані натуральні зразки протитанкових ракетних комплексів “Скіф” та “Корсар” і макет розвідувально-ударного безпілотника “Сокіл-300”.
Також на виставці буде показано БТР-4 та презентовано можливості танка “Оплот”. Загалом на українському стенді планується представити понад десяток натуральних та макетних (масштабних) зразків продукції військового та подвійного призначення. Під час проведення виставки заплановано низку переговорів з офіційними делегаціями різних країн і міжнародними компаніями щодо подальшого партнерства.
Військово-морські сили США починають пошук проектів перспективного вертольота, який зможе у віддаленому майбутньому замінити наявну техніку. Новий зразок має замінити вертольоти MH-60 і безпілотні літальні апарати MQ-8.
Нині на озброєнні ВМС США понад 500 вертольотів SH-60/MH-60 Seahawk декількох модифікацій. Перші зразки цього сімейства надійшли на службу ще в середині вісімдесятих років; в подальшому флот отримував модернізовані і поліпшені машини. Вони здатні перевозити людей і вантажі, боротися з надводними цілями, вирішувати завдання протичовнової оборони, виконувати пошук і порятунок і т.д.
БПЛА вертолітного типу MQ-8 Fire Scout американський флот експлуатує з середини двотисячних. У строю нині 50 подібних комплексів кількох модифікацій: за їх допомогою кораблі можуть вести спостереження і розвідку, виконувати удари по надводних і берегових цілях з використанням керованої зброї.
На даний час згадане озброєння відповідає вимогам ВМС, а процес заміни планується почати і частково виконати в тридцятих роках. Тому вже зараз ВМС США вивчають перспективи авіаційної техніки і шукають шляхи подальшого розвитку вертолітного парку.
В кінці січня військове командування морських сил опублікувало запит пропозицій на тему перспективного літального апарату вертикального зльоту. До середини квітня флот хоче отримати інформацію від авіабудівників, вивчити наявні можливості і зробити висновки, щоб за можливості укласти контракти на розробку і будівництво.
Згідно із запитом, новий зразок техніки для ВМС повинен показувати характеристики не гірше існуючих SH/MH-60 і MQ-8 і вирішувати ті ж завдання. Він повинен возити людей і вантажі, нести різноманітне обладнання та озброєння і т.д. За даними американських ЗМІ, для цього ВМС США можуть приєднатися до армійської програми Future Vertical Lift і взяти участь в подальших роботах по одному з її проектів (адже армійська авіація теж планує невдовзі замінити свої вертольоти лінійки UH-60).
У конкурсі для армійської авіації на даний момент беруть участь два проекти. Компанія Bell пропонує конвертоплан V-280 Valor, а Sikorsky і Boeing недавно представили проект швидкісного вертольота Defiant X. Пентагон запрошує до участі в програмі нові організації з їх проектами, але, вочевидь, кількість конкурсантів вже не зміниться.
Не до кінця зрозумілим залишається бажання ВМС замінити безпілотники вертолітного типу. Можливо, флот одразу враховує сучасні тенденції і планує використати гіпотетичні можливості з перетворення пілотованого вертольота в машину з дистанційним або автономним управлінням. ВМС будуть приймати заявки до середини квітня, і є ймовірність, що усе обмежиться переосмисленням програми армійської авіації з урахуванням інтересів і вимог військово-морських сил.
Щодо наявних претендентів V-280 і Defiant X, то вони побудовані за різними схемами і істотно відрізняються один від одного. Архітектура і габарити машин можуть позначитися на їх експлуатації на кораблях. Так, швидкісний вертоліт можна оснастити системою складання лопатей для зберігання в корабельному ангарі. Діаметр конвертоплана визначається розмахом крила, через що адаптація проекту V-280 до вимог ВМС може бути більш складною і тривалою.
“Перший політ апарата демонструє нашу відданість підтримці пріоритетів керівництва Міністерства оборони в області модернізації та ініціатив з реформи закупівель. Valor покликаний зробити революцію в області вертикальної підйомної сили в армії США і являє собою трансформований літак для всіх складних завдань, які ставлять перед нашими збройними силами“ – каже Мітч Снайдер, президент і генеральний директор Bell Helicopter.
Проект від Sikorsky/Boeing передбачає використання двогвинтової несучої системи, а Bell використала поворотні гондоли з несучими гвинтами. ВМС США мають досвід експлуатації конвертопланів, але ніколи не використовували комбінацію трьох гвинтів.
За своїми льотно-технічними характеристиками, вантажопідйомністю, місткістю і т.д. ці машини схожі одна на одну. При цьому необхідно врахувати, що V-280 Valor успішно проходить випробування і поступово наближається до максимальних розрахункових параметрів. Defiant X поки представили тільки у вигляді рекламних матеріалів, а дослідний зразок, ймовірно, ще навіть не існує.
“V-280 швидкий. Прототип вже налітав 250 вузлів, 288 миль на годину… Швидкість вкрай важлива на полі бою, дальність – обов’язкова, щоб дістатися до поля бою. Вона у Valor складає від 600 до 900 миль, в залежності від корисного навантаження“ – каже керівник проекту Valor Райан Ехінгер.
На вибір ВМС також може вплинути результат армійської програми відбору нової техніки. В цьому році Пентагон повинен випустити остаточну версію запиту пропозицій, що дасть старт останньому етапу програми. Після цього компанії-учасники представлять підсумкові версії своїх проектів, і армія зможе вибрати найбільш вдалий. Переможець конкурсу має всі шанси отримати контракт і від флоту. Крім того, ВМС можуть приєднатися до програми нарівні з армією і взяти участь у виборі єдиного переможця.
Поки зрозуміло точно лише те, що у віддаленому майбутньому збройні сили США відмовляться від вертольотів сімейств Black Hawk і Seahawk на користь абсолютно нових зразків. Процес переоснащення військ почнеться тільки в тридцятих роках. У ВМС залишається достатньо часу для розробки абсолютно нового проекту, а на даний момент мова йде тільки про прийом заявок збір та аналіз інформації.
Андрій Артюх, “НОВА – новини ветеранів: інформаційний портал для учасників АТО/ООС”
Після того, як 20 лютого на провокації росіян українські військові надали адекватну відповідь, вчора, 21 лютого, загарбники утрмалися від спроб здыйснювати “провокативні обстріли”. До вечера кількість загиблих під час “вогню у відповідь” росіян за даними інформаційних джерел колаборантів зросла спочатку до 9, а надвечір – аж до 20.
Але бажання “постріляти” у бік ЗСУ зникло не у всіх. Неподалік населеного пункту Світлодарськ кілька прицільних пострілів по нашим захисникам було здійснено зі снайперської зброї.
Бойових втрат серед особового складу Об’єднаних сил немає.
Сайт «Аль-Хабур» повідомив, що зіткнення між росіянами та іранцями відбулися після того, як російський бойовий літак завдав удару по місцю знаходження бойовиків шиїтського формування «Фатімійюн» недалеко від іранської бази в пустелі Маадан. В результаті авіаудару було вбито кілька солдатів, а ще близько десятка отримали серйозні поранення.
У відповідь на дії росіян, іранські сили атакували колону російських військових. Свої втрати в результаті атаки іранців російська сторона засекретила і ніяких офіційних коментарів не дає.
Згідно з місцевими джерелами, в околицях міста Маадан Атік на схід від Ракка відбулися також зіткнення між підтримуваними Росією бойовиками з т.зв. «Національної оборони» і загонами іранського КВІР.
Після першої атаки російські бойові літаки посилили свої повітряні удари і бомбардування в пустелі мухафази Ракка під приводом атак на бази ІГ.
Пізніше російська сторона заявила, що бомбування іранців і шиїтських формувань ними було здійснено помилково. Однак іранці росіянам не вірять. Коментатори відзначають, що останнім часом конфронтація між російськими військовими і іранськими силами на території Сирії сильно загострилася.
У Харкові 21 лютого о 13:00 співробітники контррозвідки СБУ затримали місцевого жителя, який, за даними відомства, працював на спецслужби Російської Федерації. Операцію по затриманню агента Головного Управління Генштабу Збройних Сил Російської Федерації та місцевого запроданця силовики провели біля одного з виходів станції метро “Героїв Парці”.
Затримали зрадника під час одержання повного комплекту технічної документації з грифом «таємно». Мешканець м.Харкова виїжджав на територію РФ, де був завербований російською військовою розвідкою. Матеріали, які зловмисник планував передати військовій розвідці РФ, стосувалися розробок нового типу комплексної броні у сфері танкобудування.
Москва планує провести масштабні навчання Повітряно-десантних військ на окупованому росіянами півострові. Про це повідомляє пресслужба Міноборони РФії.
Навчання проведуть у середині березня на полігоні “Опук”. Вони відбудуться під керівництвом командира Новоросійського гвардійського десантно-штурмового гірського з’єднання гвардії генерал-майора Андрія Суховецького.
“Під час навчання десантники відпрацюють питання десантування особового складу і техніки на незнайому майданчику приземлення з подальшим захопленням об’єктів умовного противника і їх утриманням до підходу основних сил з’єднання. Паралельно буде відпрацьована висадка десантно-штурмових підрозділів ВДВ на необладнане морське узбережжя із великих десантних кораблів Чорноморського флоту, а також ведення оборони морського узбережжя від висадки морського десанту умовного противника”, – наголошують у Міноборони РФ.
Літак авіакомпанії United Airlines вилетів 20 лютого з Денвера, штат Колорадо, та прямував на Гаваї. На борту перебували 231 людина та 10 членів екіпажу. Майже одразу після того, як літак почав свій політ, один з двигунів повітряного лайнера загорівся. Уламки палаючого двигуна впали в американському міста Брумфілд на приватні житлові будинки.
Федеральне управління цивільної авіації США повідомило, що літак успішно повернувся в аеропорт Денвера. Місцева поліція просить мешканців не торкатися залишків двигуна і повідомляти про них в правоохоронні органи.
Авіакомпанія United Airlines підтвердила відмову двигуна після вильоту. В заяві компанії вказано, що Boeing 777 благополучно повернувся в аеропорт після вильоту.. В якості запобіжного заходу він був зустрінутий аварійними бригадами, про травми у пасажирів і членів екіпажу не повідомлялося.
