Туреччина розпочала будівництво корвету типу ADA для українських Військово-морських сил.
Про це в Одесі на урочистостях з нагоди річниці ВМС України заявив президент України Володимир Зеленський, інформує Depo.ua.
“Перший корпус нашого сучасного корвета вже закладений в Туреччині і буде добудований на українській верфі до кінця 2023 року”, – повідомив Зеленський.
Цю інформацію озвучив і командувач ВМС ЗСУ Олексій Неїжпапа у своєму привітанні.
“Розпочато будівництво корветів для національного флоту типу ADA”, – зазначив він.
Як відомо, контракт на будівництво серії корветів типу ADA Міністерство оборони України уклало з турецькими компаніями в грудні 2020 року. На фінансування проекту в 2021 році передбачили 3,8 млрд грн. Склад озброєння та конфігурація корвету поки що не озвучена. Турецька сторона обрала в якості українського підрядника завод “Океан” в Миколаєві.
Пресслужба Об’єднаних сил інформує, що поблизу ВОДЯНОГО, що на Приазов’ї, російська окупаційна армія двічі застосовували гранатомети різних систем і стрілецьку зброю. Біля АВДІЇВКИ, БЕРЕЗОВОГО ворог відкривав вогонь з автоматичних станкових гранатометів і великокаліберних кулеметів. У районі населених пунктів МИРНЕ, ТАРАМЧУК російські найманці обстрілювали наші позиції зі станкових протитанкових гранатометів і великокаліберних кулеметів.
Під час ворожого обстрілу один військовослужбовець зі складу Об’єднаних сил отримав смертельне поранення. Ще один військовий отримав осколкове поранення. Стан пораненого – задовільний.
Сьогодні зранку, 5 липня 2021 року, вже зафіксовано три порушення режиму «тиша». Біля АВДІЇВКИ російсько-окупаційні війська відкрили вогонь з великокаліберних кулеметів.
Поблизу ЗОЛОТОГО-4 ворог вів обстріл з мінометів 82-го калібру, станкових протитанкових, ручних протитанкових гранатометів і великокаліберних кулеметів. А поблизу населеного пункту ПІСКИ противник обстрілював наші позиції з автоматичних станкових гранатометів і великокаліберних кулеметів.
Про факти порушень з боку російсько-окупаційних військ Українська сторона СЦКК повідомила представників Місії ОБСЄ, застосувавши встановлений координаційний механізм, інформує пресслужба Об’єднаних сил.
У Каспійському морі на південь від Баку (столиця Азербайджану) поблизу нафтових платформ, стався потужний вибух та спостерігався досить високий стовп вогню, як під час пожежі.
Місцеві ЗМІ спочатку заявляли, що вибух стався на нафтовій платформі біля узбережжя. Але Державна нафтова компанія Азербайджану (SOCAR) аварію на будь-якій з її нафтовидобувних платформ заперечила. Чиновники вважають, що, можливо, це вибухнув і загорівся грязьовий вулкан, інформує азербайджанське виданням OXU.
Міжнародне співтовариство високо оцінило виступ генерального секретаря ЦК Комуністичної партії Китаю (КПК) Сі Цзіньпіна на церемонії століття КПК в четвер, в ході якої він озирнувся на славну історію партії і її майбутнє до світлого майбутнього великого поновлення китайської нації, повідомляє агентство Сіньхуа.
Виступаючи на церемонії на площі Тяньаньмень, Сі Цзіньпін, який також є і президентом Китаю, сказав, що вся боротьба, жертви і творення, за допомогою яких КПК об’єднала і керувала китайським народом за останні 100 років, були пов’язані однією головною ідеєю – – приведенням до великого оновлення китайської нації .
За словами Сі, сьогодні Китай представляє Світу зразок процвітаючої країни, яка з безупинно рухається до омолодження.
Іноземні лідери, офіційні особи та експерти відзначили, що за останні 100 років під керівництвом КПК китайський народ подолав різні труднощі і досяг великих успіхів, вписавши славну сторінку в історію як китайської нації, так і Світової цивілізації.
Іноземні лідери, офіційні особи та експерти заявили, що вірять в те, що під керівництвом КПК Китай і надалі доб’ється великих успіхів в реалізації «китайської мрії про велике національне відродження», а також зробить ще більший внесок в глобальний розвиток і прогрес людства.
Грецький вчений-міжнародник Пелла Карпатіотакі (інформацію про неї та її фото знайти не вдалося – ред.) сказала, що Сі в своєму виступі окреслив великий внесок КПК в національну незалежність, розвиток і процвітання Китаю і змалював блискучі перспективи майбутнього розвитку країни. Вона зазначила, що під керівництвом КПК Китай досяг першої столітньої мети побудови помірно процвітаючого суспільства в усіх відношеннях і просувається вперед до другої столітньої мети – перетворення Китаю в велику сучасну соціалістичну країну в усіх відношеннях. «Це явище у світовій економічній історії», і без КПК Китай не був би таким процвітаючим, як сьогодні.
Ілон Маск, виконавчий директор американської технологічної компанії Tesla, написав у Твіттері, що «економічне процвітання, якого досяг Китай, вражає, особливо в області інфраструктури! Я закликаю людей поїхати і побачити все на власні очі».
Роберт Гріффітс, генеральний секретар Комуністичної партії Великобританії, сказав, що «досягнення КПК незаперечні і доступні для загального огляду». Він зазначив, що в даний час Ініціатива «Один пояс, один шлях» та інші ініціативи, запропоновані Китаєм, продовжують надавати іншим країнам можливості для прискорення свого економічного і соціального розвитку.
Офіційний представник уряду Камбоджі Пхай Сифа (інформацію про нього знайти не вдалося – ред.) сказав, що під керівництвом КПК Китай домігся великих успіхів у різних областях і поліпшив життя китайського народу. Сифа сказав, що Китай також вніс важливий внесок у забезпечення миру і стабільності у всьому світі, а також в розвиток міжнародного співробітництва та розвиток багатосторонності.
Кевінс Адхере, кенійський учений-міжнародник (інформацію про нього знайти не вдалося – ред.), високо оцінив орієнтовану на людей філософію КПК і внесок КПК в прогрес людства і розвиток усього світу, заявивши, що «під керівництвом КПК, Китай став сильним голосом багатосторонності».
За словами Хамфрі Моши, директора Центру китайських досліджень Університету Дар-ес-Салама в Танзанії, керівництво КПК завжди було далекоглядним і орієнтованим на людей.
За словами експерта, між КПК і китайським народом завжди існувало тісне спілкування, що сприяє швидкому виконанню рішень всередині країни, а успіх Китаю в боротьбі з COVID-19 є результатом ефективної структури країни спілкування, координації та виконання.
КПК не тільки заклав основу для стійкого та інклюзивного розвитку Китаю, але і домігся знаменних і безпрецедентних досягнень, – зазначив Чарльз Онунайджу, директор Центру досліджень Китаю в Нігерії.
Він додав, що КПК є вирішальною соціальною силою в будівництві сучасного Китаю.
Більше 300 афганських військових перейшли на територію Таджикистану з провінції Бадахшан на тлі захоплення талібами нових територій на півночі Афганістану. Про це повідомляє Таджицька служба Радіо Свобода з посиланням на заяву прикордонної служби.
“… Кілька сіл і прикордонний пост в афганській провінції Бадахшан на північному заході країни були захоплені талібами, і це змусило більше 300 афганських солдатів бігти в район Шамсіддінов Шохін Хатлонської області Таджикистану”, – йдеться в повідомленні. Відзначається, що це третій такий випадок за останні два тижні.
Як повідомлялося, президент США Джо Байден встановив крайній термін для виведення військ з Афганістану 11 вересня. Наступ талібів проходить одночасно з виведенням з Афганістану американських військових, який повинен завершитися до осені. В той же час рух «Талібан» тільки за останні тижні взяв під свій контроль десятки районів в Афганістані.
Таліба́н (в перекладі з арабської – «студенти») — радикальний ісламістський рух сунітського напрямку, що зародився в Афганістані серед пуштунів в 1994 році, керував Ісламським Еміратом Афганістан з 1996 до 2001 року та регіоном Вазиристан на півночі Пакистану із 2004 року. Дипломатично його визнавали три країни: ОАЕ, Пакистан і Саудівська Аравія.
Засновниками руху стали 30 студентів (звідси й назва) мусульманської духовної школи (медресе) міста Кандагар на чолі з муллою Мухамедом Омаром. Характерною рисою талібів є чорні тюрбани та білий одяг. В умовах перманентної війни, яка триває в Афганістані з кінця 70-тих років 20 століття і спалахнула з новою силою після повалення прокомуністичного режиму Мухамеда Наджибули в 1992 році, таліби закликали афганське суспільство до єднання та миру під прапором ісламу.
На підконтрольних територіях Талібан вводить норми шаріату, виконання яких жорстко контролюється. Під заборону потрапили телебачення, комп’ютери, музика, алкоголь, шахи. Об’єктами нападів талібів досить часто стають школи. За 2008 рік у північно-західному регіоні Пакистану Сват таліби знищили більш ніж 150 шкіл.
У США, Канаді, Киргизстані, Таджикистані, Казахстані, РФії та кількох інших країнах рух «Талібан» віднесено до списку терористичних організацій і його діяльність заборонено. З листопада 1999 року проти «Талібану» діють міжнародні санкції ООН за відмову видати терориста Осаму бен Ладена та сприяння в діяльності терористичній організації Аль-Каїда.
Китайські тайконавти місії “Шеньчжоу-12” Лю Бомін і Тан Хунбо сьогодні здійснили вихід у відкритий космос з модуля “Тяньхе” нової космічної станції КНР. Третій член екіпажу, Нє Хайшен, в цей час працював на борту основного модуля, , повідомляє “Сіньхуа” з посиланням на Канцелярію програми пілотованої космонавтики Китаю.
Зазначається, що тайконавти вийшли у відкритий космос в нових скафандрах “Фейтянь”. За межами житлового модуля вони виконали ряд завдань, включно з установкою утримуючих пристроїв для екіпажу і робочого майданчика на механічному важелі, який дозволить їм продовжити роботу з монтування обладнання. На даний момент Тайконавти успішно виконали всі завдання під час свого першого виходу у відкритий космос.
Місія “Шеньчжоу-12” стартувала 17 червня 2021 року. Для Китаю це перший пілотований космічний політ за останні 5 років. Перед стартом командир екіпажу Нє Хайшен (Nie Haisheng) на прес-конференції перед польотом розповів, що астронавти будуть перетворювати орбітальний модуль в «космічний будинок» і проводити перевірку ключових технологій. Якщо все піде за планом, тайконавти три місяці будуть проводити налаштування і тестування систем.
Місія “Шеньчжоу-12” – це третій із 11 космічних запусків, потрібних для завершення побудови нової орбітальної станції. За планами Пекіна, орбітальна космічна станція має бути готова до початку 2022 року.
Сьогодні вночі збірна України поступилася в ¼ фіналу збірній Англії з рахунком 0:4. Тепер у півфіналі Англія зустрінеться зі збірною Данії, яка обіграла футболістів Чехії з рахунком 2:1.
Вихід до 1/4 фіналу є найкращим результатом збірної України на чемпіонатах Європи в історії українського футболу за останні 30 років.
Англійці дісталися півфіналу Євро вперше з 1996 року. На Євро-2020 збірна Англії ще не пропустила жодного м’яча у свої ворота у п’ятому матчі поспіль.
Протягом багатьох десятиліть в різних країнах регулярно з’являються нові проекти і концепти літаків, що можуть занурюватися у воду – тобто, апаратів, здатних поперемінно здійснювати аеродинамічний політ і підводне плавання. З огляду на об’єктивні обмеження і труднощі жоден проект такого роду не дійшов до практичного застосування. Однак дослідження в цій області продовжуються, і провідна роль у них залишається за США. Військово-морські сили цієї країни виявляють великий інтерес до техніки незвичайного класу.
Подібний літак потребує легкого та міцного планера, який забезпечив би політ в повітрі і витримав би тиск води на робочих глибинах. Також він потребує об’ємних паливних баків, а підводному човну необхідні баластні цистерни.
Серйозною проблемою є розробка силової установки. Потайне підводне плавання і політ в повітрі є принципово різними процесами для різних рухових установок. Внаслідок цього апарат повинен мати два окремих двигуна або якусь комбіновану систему.
http:///ekskursiia-v-stratosferu/
Зрозумілих труднощів слід чекати при формуванні комплексу бортового обладнання. Літаку-пірнальнику потрібні особливі засоби навігації і зв’язку, здатні поперемінно працювати в різних умовах. Цей фактор також потрібно враховувати при формуванні комплексу озброєнь, вантажних відсіків і т.п.
В кінці «нульових» організація Naval Surface Warfare Center Carderock Division зі складу ВМС США провела чергову науково-дослідну роботу на тему літаків-підводних човнів. Було сформоване точне коло завдань і проблем, характерних для подібних проектів, а також запропоновані варіанти їх вирішення на основі актуальних технологій. Важливо, що на фінальній стадії цієї роботи такі пропозиції були підтверджені випробуваннями масштабних моделей.
Найбільш цікавим серед сучасних проектів є концепт, сформований в 2010 році американським центром NSWC. Метою цієї роботи було визначення можливості створення занурюється літака, здатного злетіти з морської платформи, подолати 400 миль по повітрю і пройти 12 морських миль під водою, після чого висадити бойових плавців. Потім потрібно зробити зворотний шлях на платформу. Тривалість перебування під водою задавалася на рівні 3 діб.
Оптимальною визнали компоновку «літаюче крило» з виступаючим фюзеляжем великого обсягу, стрілоподібною передньою кромкою і двигунами на верхній і нижній поверхнях. Крило віддали під баки і цистерни різного призначення. Силова установка включала пару турбовентиляторних двигунів для польоту і гвинторульову колонку з електромотором для плавання. Всередині фюзеляжу і крила вдалося розмістити кабіну для двох членів екіпажу і окремий відсік для шести десантників. Для зльоту і посадки запропонували особливе лижне шасі.
У NSWC пропрацювали два варіанти літака-підводного човна. Більший мав розмах крила близько 33 метрів при довжині 10. Його розрахункова маса досягла 17,7 тонн, крейсерська швидкість визначалася в 200 миль на годину в повітрі і 6 вузлів під водою.
Відповідно до цих ідей було побудовано кілька макетних зразків. З їх допомогою відпрацювали політ в повітрі і злітно-посадочні режими. Також досліджувалася специфіка занурення і роботи на невеликих глибинах. Найбільші складності, з очевидних причин, викликали питання переходу з одного середовища в інше. Проте, вдалося знайти оптимальні варіанти вузлів і агрегатів, а також сформувати найзручніші методики виконання різних процесів.
За результатами цієї дослідної роботи NSWC констатував принципову можливість створення вантажопасажирського літака, що може занурюватися вже на основі доступних технологій. Однак, наскільки відомо, ця НДР не отримала розвитку, і запропонований концепт ніколи не використовувався в реальних проектах.
http:///dviinyky-prezydenta-rosii/
В середині десятих років Управління військово-морських досліджень (Office of Naval Research, ONR) і Військово-морська лабораторія (Naval Research Laboratory, NRL) демонстрували нові варіанти літаків-підводних човнів, адаптованих для вирішення конкретних завдань. Подібні вироби пропонувалося використовувати для посилення протичовнової оборони.
Першим з’явився Flimmer (утворено від Flyer і Swimmer – «літун» і «плавець») від NLR. Пізніше з’явився виріб Flying Sea Glider нормальної аеродинамічної схеми з прямим крилом і повноцінним хвостовим оперенням. Цей апарат призначався для плануючого польоту і не мав двигуна.
Концепція Flimmer/Flying Sea Glider передбачала використання безпілотника-субмарини в якості протичовнового засобу. Такий виріб має скидатися носієм і здійснювати політ над морем, виконуючи пошук підводної мети. Виявивши її, БПЛА повинен приводнився і піти під воду. Потім він наводиться на підводний човен противника і вражає її своєю бойовою частиною. Flimmer першої версії був здатний до самостійного польоту і плавання. Flying Sea Glider повинен був працювати за принципом підводного планера і рухатися під водою тільки за рахунок набраної енергії.
“Безпілотні літальні апарати, які доставляються в повітря, мають потенційну військову цінність. За допомогою такої літаючої вогневої точки NRL може швидко доставити свій БПА в потрібне місце в критичному за часом режимі без необхідності розгортання корабля для його підтримки. Flying Sea Glider може самостійно дістатися до місця призначення з корабля або з берега і відправити дані назад протягом пари годин.
Також Flying Sea Glider виконує місії типу морських свиней, коли він пірнає, збирає дані по шляху вниз, а потім передає дані з поверхні. Апарат також може збирати дані на шляху до поверхні. Розрахункова глибина цього варіанту Flying Sea Glider становить 200 метрів. При цьому аппарат має захист чутливих компонентів літака” – pозповів Стернс Хайнцен, інженер-дослідник NRL.
У 2015-2018 рр. два варіанти безпілотників-підводних човнів пройшли випробування і підтвердили свою здатність вирішувати поставлені завдання. При цьому необхідно зазначити, що запропонована концепція протичовнового БПЛА в значній мірі спростила розробку проекту. Два вироби від ONR і NRL повинні здійснювати політ «в один кінець». Вихід з води і зліт не передбачається.
У 2018 року фахівці Університету Північної Кароліни опублікували інформацію по своїй НДР на тему безпілотника-субмарини, проведеної на замовлення DARPA. Апарат, «натхненний морськими птахами», пройшов необхідні випробування і успішно продемонстрував можливість роботи в двох середовищах і переходу між ними.
Цей апарат побудували за нормальною аеродинамічною схемою з прямим крилом розмахом 1,42 м. Довжина виробу – 1,32 м. У носовій частині фюзеляжу розмістили електродвигун з повітряним гвинтом для польоту. Центральний відсік віддали під акумулятори та засоби управління. У хвості фюзеляжу, перед трубчастою балкою, знаходився мотор для пересування під водою. За допомогою довгого валу він обертав гребний гвинт.
Посадка на воду здійснювалася з великим кутом атаки, щоб знизити силу удару. Після цього, використовуючи штатні кермові поверхні, БПЛА міг занурюватися. Процедура зльоту починалася на деякій глибині. Апарат займав вертикальне положення і спливав за рахунок гребного мотора. Піднявши ніс над поверхнею, безпілотник включав польотний двигун.
Таким чином, Пентагон і різні його структури не втрачають інтересу до літаків подібного класу, хоча поки жодна з науково-дослідних робіт не переродилася в повноцінний проект з перспективою на майбутнє практичне застосування. Основною причиною цього можна вважати специфічне співвідношення витрат і можливих вигод. Повномасштабну розробку літаків-підводних човнів, незважаючи на принципову можливість, все ще вважають недоцільною. Під питанням і їх переваги перед іншими засобами і системами традиційного вигляду.
Країна-партнери США також не заперечували амбіційності проекту, але водночас наголошували на можливості його реалізації.
“Те, що хочуть американці, звучить неймовірно амбітно. Якщо вони отримають половину того, що вони хочуть від цієї машини, у них все буде добре. Ймовірно, немає причин, за якими це неможливо зробити», – заявляв кілька років тому екс-командувач Королівським флотом Великобританії Джонатан Повіс, глава служби порятунку підводних човнів НАТО.
Таким чином, як в минулому, так і зараз, головним підсумком всіх нових проектів в даній царині стає науковий, конструкторський і практичний досвід. Чи буде він використаний в реальних проектах – поки невідомо.
Андрій Артюх, “НОВА – новини ветеранів: інформаційний портал для учасників АТО/ООС”
Із здобуттям Україною незалежності, з 30 липня до 1 серпня 1996 року, відбулися перші в історії Військово-Морських Сил України оперативно-тактичні навчання «Море-96» — на виконання навчальних завдань в море вийшли 14 бойових кораблів і суден забезпечення ВМС України, які взаємодіяли з морською і винищувальною авіацією та силами ППО Одеського військового округу. Всього в навчаннях взяло участь майже 2,5 тисяч військових моряків. В ході широкомасштабних навчань фрегат «Гетьман Сагайдачний», великий десантний корабель «Костянтин Ольшанський» з десантом морської піхоти на борту, корвети «Луцьк», «Вінниця», «Чернігів» і «Хмельницький», ракетний катер «Каховка», розвідувальний корабель «Сімферополь» та судна забезпечення у визначених районах Чорного моря відпрацювали взаємодію сил в ході операції з проводки конвою, виконали низку задач протичовнової оборони, з відбиття атаки повітряного десанту і ведення бою за висадку. Заключна фаза навчань відбулася 1 серпня в присутності і під керівництвом Президента України — Верховного Головнокомандувача Збройних Сил України Леоніда Кучми. Після завершення навчань було проведено парад кораблів ВМС на зовнішньому рейді Севастопольської бухти.
На прохання Військової Ради Військово-Морських Сил, на честь перших широкомасштабних навчань українського військового флоту, Указом Президента України Л.Д.Кучми N 708 від 17 серпня 1996 року 1 серпня було встановлено свято — День Військово-Морських Сил.
Президент В.Ф.Янукович своїм указом переніс святкування Дня флоту України на останню неділю липня поєднавши його з святкуванням дня Військово-Морського Флоту Російської Федерації.
Указом президента України Петра Порошенка свято “День Військово-Морських Сил Збройних Сил України” відновлене 12 червня 2015 року і має святкуватись в першу неділю липня.
Коллектив “НОВА – новини ветеранів: інформаційний портал для учасників АТО/ООС” від щирого серця бажає вам, нашим захисникам, вашим родинам добра і щастя, злагоди, міцного здоров’я, невичерпної енергії та сил, наснаги та здобутків у нелегкій повсякденній службі.
