З метою вшанування пам’яті Почесного громадянина міста Суми Артура Абрамітова на стіні державного педагогічного університету ім. А. Макаренка, де навчався воїн-захисник України, в пам’ять про випускника відкрито меморіальну дошку.
Артур Абрамітов вступив до лав Збройних Сил України у березні 2016 року. Як гранатометник 58-мої окремої мотопіхотної бригади ім. гетьмана Івана Виговського, він брав безпосередню участь в Антитерористичній операції на Сході України. Поблизу міста Авдіївка на Донбасі під час мінометного обстрілу українських позицій рашистами Артур загинув.
У церемонії відкриття меморіальної дошки взяли участь рідні, близькі, друзі героя, а також представники влади, громадськості, студентства, духовенства. У почесній варті — воїни 27 артилерійської бригади ім. П. Калнишевського.
Право відкрити дошку надали бойовим побратимам Артура. За загиблим відправили поминальну панахиду.
Це вже третя меморіальна дошка на фасаді сумського педагогічного вишу — поруч із раніше відкритими на честь Героя України Олександра Аніщенка та Народного Героя України Андрія Кривича, життя яких також було тісно пов’язане із педагогічним вишем.
Пресслужба Об’єднаних сил інформує, що 11 січня 2021 року на фронті було зафіксовано десять порушень режиму припинення вогню.
Поблизу населеного пункту Піски збройні формування Російської Федерації вели вогонь з гранатометів різних систем, великокаліберного кулемета та стрілецької зброї.
В передмісті Авдіївки російські окупанти відкривали вогонь з ручних протитанкових гранатометів та стрілецької зброї, а біля Павлополя – зі станкових протитанкових гранатометів. Поблизу н.п. Водяне ворог здійснив кілька провокативних пострілів зі стрілецької зброї. Неподалік Донецька по нашим захисникам вів вогонь снайпер.
Неподалік Красногорівки наші захисники виявили БпЛА противника типу «квадрокоптер», який після перетину «лінії розмежування» вони збили.
На обстріли збройних формувань Російської Федерації українські воїни кілька разів змушені були відкривати вогонь у відповідь.
Сьогодні з ранку, 12 січня 2021 року, на фронті зафіксовано вже два “порушення режиму припинення вогню”.
В районі населених пунктів Водяне, що неподалік Донецька, та Пісків збройні формування рашистів здійснили обстріл українських позицій з мінометів 82-го калібру та стрілецької зброї. А неподалік Пісків – ще й з автоматичних станкових гранатометів.
Вчора під час ворожого обстрілу загинув один український військовослужбовець.
Про факти порушення режиму припинення вогню через Українську сторону СЦКК повідомлено представників ОБСЄ.
Українська делегація ТКГ на своїй сторінці у телеграм-каналі (https://t.me/UkrdelegationTCG) повідмили, що «…11.01.21, близько 15.30 в районі н.п Піски, внаслідок обстрілу з боку противника загинув військовослужбовець ЗСУ. Українською стороною СЦКК було задіяно координаційний механізм: введено «режим тиші», висунуто вимогу щодо припинення вогню, підготовлено та направлено ноту до СММ ОБСЄ.»
Ще раз: “…під час «режиму тиші» загинув наш воїн і було введено «режим тиші», – ви може пояснити як це зрозуміти? Якби не загибель нашого захисника, то дійсно було б «па_пріколу»…
Пресслужба Об’єднаних сил про загибель нашого захисника на даний момент нічого не повідомляла.
Під час пресконференції в інформагентстві «Інтерфакс-Україна» гендиректор ДК «Укроборонпром» Юрій Гусєв повідомив, що «Укроборонпром» і «Prozorro.Продажі» підписали меморандум про прозору оренду майна.
За словами чиновника, на сьогодні на підприємствах концерну виявлено близько 2 млн кв. м надлишкових площ. Їх передаватимуть в оренду виключно на електронних торгах через акредитований майданчик «Prozorro.Продажі».
Такі висновки були зроблені, зокрема, за результатами роботи неурядової громадської організації “StateWatch”. Вона проаналізувала договори на оренду майна трьох столичних підприємств Концерну: ДАХК «Артем» та заводів «Маяк» і «Радар». Виявилося, що понад 80% їхніх об’єктів здають в оренду за цінами, нижчими ринкових. На думку Гусєва, така ситуація є неприпустимою.
Обраний президент США Джо Байден висунув колишнього посла Штатів у Росії Вільяма Бернса на посаду голови ЦРУ. Про це йдеться в заяві політика.
«Білл Бернс – зразковий дипломат з багаторічним досвідом роботи на світовій арені, що забезпечує безпеку наших людей і нашої країни. Він розділяє моє глибоке переконання в тому, що розвідка повинна бути аполітичною і що віддані своїй справі професіонали в галузі розвідки, службовці нашій країні, заслуговують нашої вдячності і поваги … Американський народ буде міцно спати з таким директором ЦРУ» – пояснив Байден.
Вільям Бернс – колишній заступник держсекретаря США. В цілому він пропрацював американським дипломатом 33 роки. Як посол в Росії Бернс працював в 2005-2008 роках. На даний момент він займає пост президента Фонду Карнегі за міжнародний мир.
На Новоризькому шосе в Московській області самоскид врізався в колону з декількох військових автобусів. За даними джерел “Россмо” в ДТП є, як мінімум, четверо загиблих.
За словами джерела «Інтерфаксу», винуватцем аварії став водій вантажівки: «Він не зміг утримати машину і буквально протаранив колону з чотирьох військових автобусів». Також видання повідомляє про двох загиблих і колону з чотирьох військових автобусів.
Як повідомляє «Комерсант», в автобусах їхали солдати-строковики. А врізався в колону машин КамАЗ 147-й автобази Генерального штабу Міноборони.
Грецьке видання Pentapostagma проаналізувавши бездіяльність російських зенітно-ракетних комплексів С-400 «Тріумф» на території Сирії під час авіаударів Ізраїлю, дійшло висновку, що однією з причин того, чому по ізраїльським винищувачам так жодного разу і не був відкритий вогонь є реальна загроза того, що Ізраїль вогнем у відповідь цілком може просто знищити «найкращі в світі» російські С-400.
Як повідомляє видання Pentapostagma, Росія зробила дуже велику ставку гучно розрекламувавши своє озброєння. Однак, якщо С-400 будуть «зачищені» ракетами чи дронами-камікадзе, то репутація такого озброєння на ринку озброєння різко наблизиться до нуля. Жодна країна не захоче купувати такі «неперевершені» комплекси. А система С-500 у росіян ще не готова повністю замінити «Тріумфи», бо вона зараз лише доповнює С-400.
В Москві сьогодні пояснюють мовчання С-400 тим, що російські ППО призначені лише для захисту російських військових, але ніяк не самої Сирії. Однак, достатньо лише переглянути Google, де збережені сотні публікацій ЗМІ і заяв російської влади, починаючи з 2013 року, про те, що Росія «повністю закрила небо над Сирією» за допомогою комплексів С-300 і С-400, які не допустять появи не тільки будь-яких літаків, а й крилатих ракет.
Всі конфлікти останніх років супроводжувалися використанням безпілотної авіації. При цьому інтенсивність її застосування і спектр вирішуваних завдань постійно зростають.
Довгі роки лідером в галузі використання і виробництва БПЛА, особливо розвідувальних і ударних, залишаються Сполучені Штати. Значних успіхів досяг Ізраїль, і, як показала війна в Нагірному Карабасі, Туреччина. В ЄС вирішили не відставати від трендів, і з другої половини 2010-х років активно розробляють власний великий ударно-розвідувальний безпілотник Еurodrone в рамках програми European MALE RPAS (Medium Altitude Long Endurance Remotely Piloted Aircraft System).
Розробка перспективного європейського середньовисотного ударно-розвідувального безпілотника тривалої автономності почалася 18 травня 2015 року. Спочатку над проектом працювали три країни: Німеччина, Франція та Італія, пізніше до них приєдналася ще й Іспанія.
У листопаді того ж року управління програмою було передано Європейському агентству з оборонних закупівель OCCAR, а реалізація програми здійснюється за підтримки з боку Європейського оборонного агентства (EDA). Спочатку проект розглядався на перспективу 10 років, з поставками перших апаратів в 2025 році. Але він, вочевидь, виявився занадто амбітним, і терміни його реалізації були порушені: сьогодні перші польоти нового БПЛА відсунуті вже на 2024-2025 роки, а поставка на озброєння – не раніше 2028 року.
В програмі створення безпілотника беруть участь три найбільших європейських авіавиробника: компанії Аirbus, Dassault Aviation і Leonardo. За повідомленнями відомої французької газети la Tribune, групою європейських країн вже сформоване замовлення на 21 комплекс Eurodrone MALE, так що загальнe початкове замовлення вже оцінюється в 63 БПЛА.
Загальна сума угоди, включаючи витрати на розробку, оцінюється сьогодні в 7,1 млрд євро. Як відзначають в Міноборони Франції, вартість одного комплексу складе 160 мільйонів євро.
Ще однією перевагою французи називають менші експлуатаційні витрати. Очікується, що, незважаючи на вдвічі більшу вагу, Еurodrone зможе впевнено конкурувати з американськими апаратами в економічній площині. Годину польоту апарата оцінюють в 3000 євро, тоді як годину польоту американського MQ-9 Reaper– в 4000 євро.
А от про бойові характеристики і можливості перспективного європейського ударно-розвідувального безпілотника відомо не так багато. За наявними даними, Еurodrone буде досить потужним літальним аппаратом: довжина – 16 метрів, розмах крила – 26 метрів, максимальна злітна вага – 11 000 кг, маса корисного навантаження – до 2300 кг; заявлена крейсерська швидкість польоту повинна скласти не менше 270 вузлів (500 км / ч), а практична стеля – 13 700 метрів.
Апарат має вирішувати традиційні завдання: ведення розвідки і спостереження, виявлення та супроводження цілей, атака наземних цілей. бла отримає можливість цілодобової роботи в різних погодних умовах. Те, що європейський безпілотник буде більш ніж вдвічі важчим за американський, вже викликало критику з боку політиків, особливо французьких.
“Франція з самого початку цього проекту засуджувала проблему «ожиріння» цього апарата через німецькі специфікації. З двома двигунами і вагою в десять тонн цей дрон буде занадто важким, занадто дорогим і, отже, важким для експорту” – заявив голова комітету з оборони та іноземних справ сенату Франції Крістіан Камбон.
«Ожиріння» європейського БПЛА пояснює наявність двох турбогвинтових двигунів в хвостовій частині. Вважається, що умова по установці саме двох двигунів була продиктована Німеччиною, яка приділяє велику увагу безпеці польотів: в Берліні розраховують, що така схема зробить апарат більш живучим і надійним, враховуючи майбутню експлуатацію БПЛА над густонаселеними і урбанізованими районами Європи. Однак, з двигунами для свого безпілотника європейці поки не визначилися.
Зовні Eurodrone MALE виконаний за традиційною схемою низькоплана з Т-подібним хвостовим оперенням. Безпілотник отримав довгий витягнутий фюзеляж, який ріднить його з американським MQ-9 Reaper; так само він отримає комбіновану оптико-електронну і тепловізійну розвідувально-прицільну станцію в передній частині фюзеляжу.
“Eurodrone – це двомоторна конструкція, вибір силової установки для якої нині знаходиться на конкурентній стадії. Система розробляється з використанням повністю цифрової концепції проектування, виробництва і обслуговування (DDMS). Проект є першим у своєму роді в Європі, і тому Eurodrone виступає в якості першопрохідника технологій для значно більшої програми FCAS (система «бойової авіації майбутнього» з БПЛА та літаків нового покоління – ред.).
Технологія FCAS буде застосовуватися в існуючих типах літаків, таких як Rafale і Typhoon, оскільки очікується, що вони будуть повністю з нею сумісні… Більш того, очікується взаємодія з іншими засобами НАТО і союзників,, а також сумісні операції з космічними, наземними і морськими силами, що є критично важливими аспектами FCAS. Повна працездатність системи намічена на 2040 рік.
При проектуванні і розробці FCAS використовується високоцифровий підхід. Kоманда розробки прагне залучити малі і середні підприємства, стартапи та академічні установи, які можуть пропонувати проривні технології та інновації. Крім того, Airbus Germany розглядає етичний аспект використання штучного інтелекту в системі FCAS на ранній стадії” – повідомило європейське видання AINOnline.
Таким чином, західноєвропейські лідери спільними зусиллями втілюють нині програму, яка здатна не лише запропонувати новий БПЛА з інтеграцією штучного інтелекту, а і в перспективі стати основою принципово нової системи використання авіації. При цьому у потенційного агресора – Росії, подібних розробок немає навіть у проектах. Успіх проекту Eurodrone MALE теоретично забезпечить суттєву перевагу ВПС союзників над будь-яким з потенційних супротивників.
Згідно з даними азербайджанського інформаційного видання Haqqin.az, турецькі військові авіабази з’являться в Гянджі, Лянкаране і Габалі, причому, як видно, мова йде про базування в Азербайджані як засобів безпілотної авіації (дронів), так і винищувальної авіації.
Інформацію про це поширили турецькі ЗМІ. Азербайджан поряд з Сирією, Катаром, Іраком, Суданом та Північним Кіпром може стати країною, де будуть розміщені турецькі військові бази , – повідомляє азербайджанське видання Haqqin.az.
Раніше стало відомо про наміри Азербайджану побудувати в Карабаху два міжнародні аеропорти і дві авіабази ВПС Азербайджану і Туреччини, де, як передбачалося, також можуть базуватися винищувачі і безпілотники.
«Думаю, два міжнародні аеропорти допоможуть нам в процесі відновлення Карабаху, полегшать перевезення вантажів і розвиток туризму», – заявив Ільхам Алієв.
За оцінками аналітиків у Азербайджана немає можливості забезпечити їх завантаження більш ніж на 30%. У зв’язку з цим висунуто припущення, що другий аеропорт буде військовим і на ньому, швидше за все, будуть розміщені турецькі літаки.
Якщо аеропорти будуть мати подвійне призначення і стануть місцем знаходження винищувальної авіації і безпілотників, то тим самим Баку і Анкара значно посилять свій вплив в Закавказзі.
У Харкові співробітники поліції вкрали кабель спеціального зв’язку українських військових. Про це повідомляють місцеві Телеграм-канали.
Організував групу, за словами авторів каналів, місцевий підприємець кавказького походження. Він залучив свого родича – офіцера патрульної поліції, співробітники батальйону конвойної служби і ще одного цивільного.
Протягом року чоловіки скоювали крадіжки магістральних кабелів зв’язку «Укртелеком» і «Держспецзв’язку» на території Харкова – зазначають на каналі. Зловмисників цікавили кольорові метали. При цьому, вони зовсім не думали, що лінії спецзв’язку використовуються військовими частинами, об’єктами критичної інфраструктури регіону, системами керування та навігації повітряних суден, цивільної оборони та оповіщення населення.
Закінчилося все, за словами адмінів, 8 січня 2020 року, коли зазначені четверо чоловіків проникли в сховище магістральних ліній зв’язку, із заздалегідь заготовленим інструментом. Вони вже перекусили кабель і завантажили його в багажник автомобіля, проте на місці їх затримали представники ДБР.
