Спецпризначенці Сполучених Штатів отримають у своє розпорядження революційний приціл SMASH. Спеціальний засіб розробляє ізраїльська компанія mart Shooter у рамках програми Individual Weapon Overmatch Optic.
Новий приціл будуть виготовляти на замовлення Пентагону, таким чином, щоб врахувати всі вимоги Сил спеціальних операцій США. Новий приціл вже пройшов критичний аналіз всіх систем та зараз переходить до стадії виготовлення першого прототипу. Він буде завершений вже наступною осінню.
Заглом, принцип роботи прицілу полягає у тому, що він самостійно виявляє цілі, вносить всі необхідні похибки, враховує рухи бійця та дає можливість зробити постріл лише після того, як перехрестя співпаде з визначеною точкою.
Окрім того, якщо у SMASH 2000 для прицілювання використовувався коліматорний приціл без збільшення, то у новій версії буде реалізоване адаптивна кратність від 1х до 8х.
Такі можливості прицілу, як розраховують у Пентагоні, дозволять бійцям боротися не тільки зі звичайними загрозами на полі бою, а і знищувати малогабаритні дрони, як стають новим видом зброї.
Як повідомляє інформаційне агентство «АрміяІнфом», безпілотні ударні літальні апарати Bayraktar TB2 здійснили польоти з материкової частини України до острова Тендрівська коса, який знаходиться в Чорному морі. Дрони відпрацьовували різноманітні навчальні завдання із маневрування.
До слова, на острові Тендрівська коса розташований військово-морський полігон. Цей полігон є багатофункціональним, на ньому тренуються і підвищують боєготовність різні підрозділи Військово-Морських Сил. Наприклад, проходять тренування з висадки морського десанту на необладнане узбережжя, катерні тактичні групи виконують артилерійські стрільби по берегових цілях. Крім того, на полігоні нещодавно відпрацьовували випробування бронетранспортера БТР-4, який спеціально адаптований для морської піхоти й планують прийняти на озброєння.
Нагадаємо, що цього року ВМС України отримають комплекс безпілотних апаратів Bayraktar TB2 із покращеними характеристиками, наприклад, збільшеною дальністю польоту, які будуть діяти в інтересах Військово-Морських Сил як на суходолі, так і на морі.
Що цікаво, нещодавно Туреччина задіяла свої ударні безпілотні літальні апарати Bayraktar TB2 проти морських цілей на навчаннях Mavi Vatan-2021. Безпілотник вперше вразив надводну ціль високоточним боєприпасом. Навчання відбувалися у східній частині Середземного моря. Bayraktar TB2 використовував ракету MAM-L із лазерним наведенням, розроблену і вироблену в Туреччині. Ціль перебувала поблизу берегової лінії, між невеликими островами.
Учасники бойових дій на Донбасі з Харківщини вдруге пройшли вакцинацію від коронавірусної хвороби. Щеплення ветерани зробили у міській поліклініці №26.
Як розповів нашій інформаційній агенції “НОВА – новини ветеранів” заступник голови ради Харківської обласної громадської організації “Спілка ветеранів АТО” Юрій Корсунов, усього процедуру пройшли п’ятдесят учасників бойових дій. Це стало можливим завдяки наказу Міністерства охорони здоров’я №433, згідно з яким ветерани війни на Донбасі мають можливість пройти вакцинацію від COVID-19.
“Це вже друга група ветеранів, яка проходить вакцинацію від коронавірусу. Щеплення робиться тут, у міській поліклініці №26, вакциною CoviShield, яка насправді є вакциною розробленою компанією AstraZeneca. Усього сьогодні зробили щеплення п’ятдесят учасників АТО. До процедури вакцинації активно приєдналася “Спілка ветеранів АТО” яка взяла на себе комунікацію між лікарями та ветеранами. Були підготовлені списки тих бійців, які забажали пройти вакцинацію. Минула процедура вже пройшла успішно. Так, у деяких наших ветеранів, хто зробив щеплення, трохи піднялася температура, проте все вже добре”, – розповів подробиці Юрій Коруснов.
Нагадаємо, що минулої суботи, 20 березня, перша група учасників АТО вже зробила щеплення від COVID-19. Всі ветерани, які пройшли вакцинацію, почувають себе добре.
У Астрахані на верфі філії «Астраханський судноремонтний завод» АТ «Центр судноремонту Зірочка» (входить в входить до складу АТ «Об’єднана суднобудівна корпорація » – ОСК) відбулася урочиста церемонія закладки рятувально-буксирного судна проекту 22870 «Михайло Чеков» (заводський номер 021), що будується на замовлення Міністерства оборони Російської Федерації.
Нове судно отримало свою назву на честь Михайла Чекова – офіцера Чорноморського флоту, командира аварійно-рятувальних загонів, що забезпечили в роки Великої світової війни підйом потоплених ворогом судів і кораблів у акваторіях чорноморських портів.
Проект 22870 розроблений АТ «КБ «Вимпел» (Нижній Новгород). Рятувально-буксирне судно (СБС) «Михайло Чеков» стане для астраханських кораблів сьомим судном в лінійці проекту 22870. Головний буксир проекту СБ-45 був переданий Військово-Морському флоту в 2014 році.
Італійський винищувач Eurofighter Typhoon вперше здійснив політ у конфігурації Full Load. Про це повідомляє прес-служба відомства.
ВПС Італії виконали політ на винищувачі Eurofighter Typhoon в режимі “Звір” (Beast Mode). Наразі з’явилося кілька цікавих нових фото: літак, що належить 4-му авіакрилу Stormo, що базується на авіабазі Гроссето, вилетів з повним арсеналом озброєння, в який входило 4 нових авіабомби GBU-48, 4 авіаційних ракети AIM-120 AMRAAM, 2 ракети IRIS-T , 2 паливних бака і прицільна система контейнерного типу Litening.
Конфігурація Beaste Mode або Full Load в даний час тестується для місій Swing Role. Мова йде про бойові вильоти, в яких багатоцільовий літак може швидко перемикатися між польотами «повітря-повітря» і «повітря-земля» завдяки озброєнню і датчикам, які дозволяють йому виконувати обидві задачі одночасно.
Міністерство оборони Австралії опублікувало кілька фотографій підготовки екіпажів протичовнових літаків Boeing P-8A Poseidon зі складу 11-ї ескадрильї і P-3C Orion з 10-ї ескадрильї.
Ці літаки візьмуть участь у святкуванні в столиці Австралії Канберрі на наступному тижні.
Одним з чотирьох загиблих в районі проведення операції Об’єднаних сил виявився підполковник Збройних сил Сергій Коваль. Про це повідомляє прес-служба військової частини А2641.
“Кадровий офіцер, випускник Кам’янець-Подільського військово-інженерного інституту, Сергій Васильович усе своє професійне життя присвятив Збройним Силам України. Пройшов складний шлях від командира взводу розмінування до командира загону пошуку та знешкодження саморобних вибухових пристроїв” – пишуть у прес-службі.
У п’ятницю на Донбасі через обстріл окупантів в районі селища Шуми загинуло 4 українських військовослужбовців, ще 2 отримали поранення. Через це українська делегація ТКГ зібралася на екстрене засідання, а президент Володимир Зеленський і глава його офісу Андрій Єрмак проводять консультації з керівництвом країн “нормандської четвірки”.
У Рівному провакцинували більше тисячі ветеранів АТО/ООС. Про це повідомляє кореспондент “НОВА: новини ветеранів”.
Шинкаренко Вікторія, представник Ради ветеранів від Рівненщини, говорить – стільки атовців змогли отримати щеплення за рахунок медиків, які від нього відмовилися. На її думку, участь бійців допоможе підвищити рівень відповідальності і довіри населення до вакцинації.
“Ми добре контактуємо з Центром вакцинації, вони нам кажуть – стільки-то залишилося доз. Далі ми дзвонимо по хлопцям і питаємо, коли хто зможе” – пояснює вона.
В кінці 20 століття здавалося, що техніка вже досягла такої досконалості, що винайти щось нове просто неможливо. Але в 2006-му році в море вийшов корабель досить дивної форми. Судно мало зміщену вперед надбудову та носову частину, яка на перший погляд дуже нагадує праску. Конструкція з носовою частиною, абсолютно порушує всі традиції суднобудування кінця 20 століття, отримала назву X-BOW.
Як виявилося, така компоновка має ряд переваг і в самому найближчому майбутньому здатна суттєво вплинути на розвиток суднобудування в світі.
Кораблі з традиційною носовою частиною фактично пробивають хвилі, створюючи при цьому ударну або так звану «носову хвилю», на подолання якої витрачається багато енергії.
Ситуація ускладнюється тим, що за штормової погоди, зусилля на подолання ударної хвилі збільшуються багаторазово. Частково вирішити проблему дозволяє бульб – потовщення в нижній частині форштевня. Якщо конструктори розрахували все правильно, то під час руху бульб створює свою окрему хвилю, яка накладається на носову хвилю і частково її гасить.
Бульб дозволяє кораблю заощадити до 10% палива. Сьогодні бульб мають практично всі кораблі великої тонажності. Але помітна користь від бульба починає простежуватися тільки на відносно високих швидкостях.
Інверсний ніс (перевернутий або зворотний ніс) – різновид носової частини корабля, яка полягає в тому, що його передня крайня точка знаходиться не у верхній частині, а в нижній.
Під час використання технології X-BOW сам ніс формує правильну форму хвилі і динамічний опір різко зменшується.
Технологія X-BOW дозволила вирішити ще одну проблему. Під час шторму, коли корабель йде на зустріч хвилям, ніс корабля задирає вгору, а потім корабель з гребеня хвилі практично падає вниз, підіймаючи в повітря тони бризок. Частина з них обливає палубу і становить серйозну небезпеку для електроустаткування корабля, екіпажу та вантажу.
Літера “Х” у назві X-BOW вимовлятися як «акс», що співзвучно з назвою «сокиру». Ніс корабля, побудованого за цією технологією, дійсно нагадує сокиру. Такий ніс буквально розрізає хвилі, не витрачаючи енергію на зіткнення з нею. До того ж в повітря піднімається мінімальна кількість бризок, ще й спостерігається зменшення кільової та бортової хитавиці.
Інверсний ніс X-BOW більш ефективний і на спокійній воді. Зменшення частоти і сили ударів хвиль подовжують термін служби корабля, підвищують комфорт моряків. І це не теоретичні викладки, а результати випробувань.
У 2007 році було влаштовано змагання між двома кораблями: Skandi Caledonia і якірний буксир Bourbon Orca. Перше судно мало класичний для сучасних кораблів ніс з бульбом, а друге – інверсний ніс.
За умов однакової роботи силових установок Каледонія змогла розвинути 8 вузлів, в той час як Бурбон Орка розігналося до 13 вузлів.
Кораблі, носова частина яких виготовлена за технологією X-BOW довели свої чудові морехідні якості борознячи простори Світового океану. У 2016 році Бурбон Орка потрапив в сильний шторм, що супроводжувався п’ятнадцятиметровими хвилями, які можна порівняти з п’ятиповерховим будинком. Орка не тільки досить успішно подолав випробування, але й дуже здивував екіпаж м’якістю ходу в таких екстремальних умовах.
Особливо важливим фактором нового типу суден є, то що вони споживають значно менше палива, що в промислових масштабах виливається досить солідну економію коштів.
У Ulstein Group заявляють, що ідею незвичної носово\ чатини корабля вони підгледіли в музеї, де зберігається знаменитий дракар, розкопаний археологами в кінці 19 століття. Особливу увага інженерів привернув красивий округлий виступаючий ніс дракара. Були також вивчені і інші кораблі тієї епохи. Давні письмові джерела розповідають, що дракари і кнори вікінгів, при всій витонченості конструкції, мали прекрасні ходові якості.
Революційний дизайн корпусу при виготовленні сучасних кораблів було впроваджено не одразу. Проектування супроводжувалися ретельними випробуваннями моделей в басейні. Інверсний ніс випробовувався паралельно з носовою частиною класичної конструкції з бульбом і без нього. Випробування показали, що інженерне рішення тисячолітньої давності, в поєднанні з інверсним носом, працює досить успішно і ефективно.
Первістком став уже згадуваний раніше Бурбон Орка – судно, призначене для обслуговування бурових платформ, що знаходяться в морі.
Корабель одразу вразив кораблебудівників. В даний час здано в експлуатацію або перебувати на завершальній стадії будівництва більше 100 кораблів, побудованих за схемою X-BOW.
Спочатку, технологія була розрахована для будівництва кораблів, які виконують нетривалий каботажне плавання уздовж берегів своєї країни. Але практика використання показала, що технологія вікінгів підходить і для великих кораблів. У 2017 році американська круїзна компанія замовила чотири лайнера з інверсним носом. Їх планують використовувати під час проведення круїзів в високих широтах.
А в 2020-му на воду спустили першу супер-яхту, виготовлену за схемою X-BOW. “Olivia O” – моторна яхта завдовжки майже 90 метрів, що розвиває швидкість до 15,8 вузла та коштує майже 200 мільйонів доларів. Вона стала однією з найбільш захоплюючих новинок 20-го року. Як і належить яхтам люкс-рівня, “Olivia O” обладнана вертолітним майданчиком, десятиметровим басейном, спортзалом і кінотеатром, а її інтер’єри виконані в японському стилі з використання великої кількості дерева.
Таким чином Ulstein Group вдалося створити новий тренд в суднобудуванні. Створення кораблів за технологією X-BOW показує, що нам варто більш уважно звернути увагу на технології наших предків. Так, технологія, яку використовували тисячу років тому під час будівництва ДРАКАР вікінгів, отримала друге народження на початку 21 століття.
Олександр Вікторович, сперціально для “НОВА – новини ветеранів: інформаційний портал для учасників АТО/ООС”
Бойовики обстріляли з мінометів позиції українських захисників поблизу населеного пункту Шуми. Внаслідок обстрілу загинуло четверо українських військовослужбовців.
Про це повідомляє головний редактор видання Цензор.нет Юрій Бутусов у Фейсбук.
Він також додає, що ділянка фронту, на якому загинули військові, викликає прискіпливу увагу з боку російського командування, яке вимагало провести “інспекцію” української лінії оборони.
“Після ротації 503-го батальйону морської піхоти російські війська різко посилили активність в даному районі. Ситуація не може не викликати занепокоєння, саме тут одна з тих точок, де противник постійно проводить обстріл з гаубиць, мінометів і стрілецької зброї. Саме в Шумах російське командування в листопаді 2020 го вимагало провести “інспекцію” української лінії оборони. Є висока ймовірність, що в районі Шумів може послідувати російська атака для захоплення передових українських позицій”, – написав журналіст.
Юрій Бутусов також зазначає, що ситуація на фронті стає складною і потребує негайної реакції Верховного Головнокомандувача та Верховної Ради.
