У першому польоті оновленого ІЛ-114-100, виробництво якого збираються відновити в Луховицях, зійшлося наочно безліч проблем сучасної російської авіації.
Про це пишуть російські оглядачі. Вони одразу відмічають три основні проблеми.
По-перше, звичайно ж, мова йде про відставання на покоління. Іл-114 почав розроблятися ще в 1980-і роки, виготовлявся з 1990 по 2012 і експлуатувався в Узбекистані. Зроблено за цей час було всього 18 літаків, але назвати його новою машиною не можна.
По-друге, вік пілотів. Він в середньому по країні вже перевищує 50 років, а Іл-114-300 піднімав в повітря заслужений льотчик-випробувач 1-го класу Микола Куімов, якому 63. Ще трохи і літати в Росії може стати нікому нікому з природних причин.
По-третє, регіональний турбогвинтовий літак дійсно необхідний для Росії, де літати між обласними центрами доводиться іноді через Москву, тому що рейси реактивних лайнером між ними нерентабельні. І прийняте з особистим втручанням Путіна в 2015 році рішення модернізувати літак з вісімдесятих, що раніше навіть не вироблявся в Росії (Іл-114 збирали в Ташкенті), показує, наскільки сильно він потрібен. Але чи зможе цей застарілий літак виконати свою функцію – невідомо.
Нагадаємо: